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VISCOPROP

Le rotor hydroptère pointu pour un rendement de mélange élevé

Le mobile d’agitation polyvalent à haute efficacité de mélange. En raison des différents angles de lame (version standard 25° et 53°) et au nombre de lames, ce mobile d’agitation est d’utilisation universelle pour les tâches de malaxage polyvalentes : cela inclut la suspension, le malaxage, le transfert de chaleur et la dispersion dans des applications de basse à haute viscosité.

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L’EKATO Viscoprop est une turbine universelle qui comble l’écart entre les systèmes de pompage axiaux pour régimes turbulents à faible viscosité, et les systèmes de mélange à déplacement positif pour les régimes laminaires à haute viscosité. Par conséquent, elle est utilisée dans l’équipement multifonction soumis à des changements de produits fréquents.

L’EKATO Viscoprop n’est pas un système de mélange à pompage axial pur. Les versions standards ont des angles de pale de 25° et 53°. L’angle de pale supérieure entraîne un composant de pompage radial croissant en plus du composant axial. La version Viscoprop avec l’angle de pale plus petit (25°) est utilisée de préférence pour les opérations de mélange à faible viscosité et de suspension. La version avec un angle de pale supérieur produit une énergie locale plus élevée et un taux de cisaillement plus important à proximité des pales de turbine. Cela permet une homogénéisation des produits avec des viscosités plus élevées et un comportement de flux non-newtonien.

EKATO VISCOPROP en fonctionnement

Caractéristiques

Grâce à cette technologie hydroptère poussée, le VISCOPROP EKATO multitalentueux, est un rotor pouvant être utilisé universellement pour des tâches à objectifs différents et offre :

  • Une efficacité de mélange exceptionnelle pour les produits à basse et moyenne viscosité
  • D’excellentes vitesses de flux dans le fond du réservoir pour la suspension des solides
  • De hautes vitesses de flux axiaux sur la paroi du réservoir pour une meilleure transmission de la chaleur
  • Alignement du rotor seul / à plusieurs étages
  • Conception du rotor à deux, trois ou quatre aubes
  • Angle d’inclinaison personnalisé

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